В останні роки автомобільна промисловість зазнала величезних змін, і розвиток таких технологій, як штучний інтелект, електромобілі, бездоганність, зберігання енергії та безпека мережі змінить автомобільну галузь. З нинішньої точки зору, нові "чотири модернізації" (електризація, розвідка, мережа та обмін) стали майбутнім напрямком розвитку автомобільної промисловості, але усвідомлення цієї тенденції є не лише питанням автовиробників, але й вимагає вся галузь. Спільними зусиллями ланцюга.
У минулому автомобільна промисловість завжди мала своїх постачальників чіпів, включаючи NXP, Infineon, STMicroelectronics, Renesas та інші компанії, які міцно займають ринок автомобільних напівпровідників. Однак із зростанням ADAS та технології автономного водіння попит на можливості обчислювальної техніки та обробки даних розумних автомобілів зріс, що надає можливість компаніям з чіп-споживчих товарів потрапити на ринок автомобільних чіпів. MediaTek, який створив блискучі досягнення на ринку мікросхем смартфонів, є одним із найбільш привабливих учасників.
Вихід на ринок автомобільної електроніки, встановлений спереду
Хоча MediaTek давно не працює на ринку автомобільної електроніки на передньому завантаженні, його темп був дуже швидким та надійним.
У травні 2016 року MediaTek продав свої 6 000 доларів продажів NavInfo, дочірній компанії основного автомобільного аудіо- та відео-навігаційного чіпа компанії, створеного на материку в 2013 році. У той же час MediaTek досяг стратегічного співробітництва з NavInfo з інвестицією або спільним підприємством не більше 100 млн. дол. США для розширення ринку автомобільної електроніки та автомобільних мереж. В результаті MediaTek оприлюднив своє стратегічне розташування на ринку автомобільних чіпів.
У листопаді 2016 року MediaTek оголосив про офіційний вихід на попередньо встановлений ринок автомобільної електроніки. На початку 2017 року MediaTek запустив MT3303, глобальну систему супутникової навігаційної системи для автомобільних та промислових застосувань. На початку 2019 року MediaTek офіційно випустив автомобільний чіп марки Autus; У місяці MediaTek офіційно випустив ультракоротку радіолокаційну платформу міліметрової хвилі Autus R10; в липні MediaTek і Geely запустили автомобільний чіп серії E.
У відповідь на перехід MediaTek на ринок автомобільної електроніки переднього завантаження, Сю Цзіньцюань, заступник генерального директора MediaTek та генеральний менеджер бізнес-підрозділу розумних автомобілів, заявив в інтерв'ю Джі Вей. "Інвестиції MediaTek в автомобільний сектор дуже ранні, починаючи з 2012 року. Від побутової електроніки до післяпродажного ринку в 2015 році MediaTek зазначив, що ринок автомобільного переднього завантаження зазнає промислових змін, включаючи зростаючу тенденцію" нових чотирьох оборотів ". для чіпів. Не було можливості її поставити, і це також створило можливості для нових учасників. Тому MediaTek вирішив у цей час вийти на ринок перед встановленням ".
За словами Сю Цзіньцюаня, минулого року бізнес-підрозділ транспортних засобів став офіційним підрозділом (BU) MediaTek і почав мати офіційних клієнтів та дохід. "В даний час дохід відділу бізнесу транспортних засобів все ще відносно невеликий, менше 5% від доходу компанії, але ми вклали багато робочої сили та фінансових ресурсів. На даний момент ми отримали схвалення більше ніж 10 виробників автомобілів і більше 10 виробників систем. Тому очікується, що зростання доходів у найближчі кілька років буде більш об'єктивним ", - сказав він.
Крім того, варто згадати, що особливою частиною відділу транспортних засобів MediaTek є те, що він має спеціалізований підрозділ якості транспортних засобів. Сю Цзіньцюань сказав, що оскільки автомобільний ринок має дуже високі вимоги до якості та безпеки, MediaTek спеціалізується на тому, щоб залучити експертів з якості досвіду, щоб приєднатися до команди, щоб забезпечити клієнтів найкращою гарантією якості.
Розріжте на чотири основні сфери автомобільної електроніки
З моменту виходу на ринок автомобільних мікросхем автомобілів, роздуми MediaTek стали зрозумілими, і остаточно визначилися з рішеннями Telematics, Infotainment, ADAS та міліметрових хвильових радіолокаторів (mmWave). Ці чотири основні області вирізані.
Для MediaTek через міцний зв’язок, низьке енергоспоживання та кращий досвід користувача на ринку смарт-телефонів це визнали багато виробників мобільних телефонів. Тому автомобільний чіп MediaTek має пріоритет серед мультимедійних аудіо та відео. Розваги починаються, а потім охоплюють мережеві з'єднання, комунікаційні модулі тощо.
"На основі технології MediaTek та IP на арені побутової електроніки ми порівняно раніше інвестували в розумні кабіни та комунікації в транспортних засобах. Для візуальних посібників для водіння та радарів міліметрових хвиль це порівняно нова область, а не впевненість більша, тому ми будемо вкладати менше енергії ". Сю Цзіньцюан сказав журналісту мікросети.
В даний час MediaTek визнаний провідними виробниками та партнерами автомобілів у всіх чотирьох сферах. Зрозуміло, що радіолокаційне радіолокаційне рішення MediaTek Autus було масово випущене до кінця 2018 року. Розумна система кабіни офіційно буде запущена з виробничою моделлю у другій половині цього року. Також було поставлено систему зв'язку автомобіля та систему візуальної допомоги водію. Він буде офіційно відправлений у 2020 році.
На думку Сю Цзіньквана, фокус MediaTek завжди був у сфері побутової електроніки, але найбільша проблема споживчої електроніки полягає в тому, що її мінливість дуже велика, а поріг низький, тому життєвий цикл також короткий, чого немає добре для довгострокового стабільного доходу компанії. У загальному процесі розвитку компанії потрібні 10% -20% довгострокового стабільного доходу, і продукція автомобіля відповідає цій рисі. У наступні три-п’ять років MediaTek сподівається, що лінійка продуктів автомобільної електроніки досягне 10% масштабу доходу.
5G пропонує нові можливості для автомобільної електроніки
У цій галузі, хоча Інтернет транспортних засобів обговорювався вже давно, він не був широко популяризований, оскільки не існує відповідного способу спілкування. В майбутньому поява технології 5G забезпечить комунікаційну інфраструктуру для Інтернету транспортних засобів, а автомобільна промисловість буде впроваджена в нові зміни.
У зв'язку з цим Сю Цзіньцюан також вважає: "Близькість рекламних роликів 5G принесла нові можливості для розвитку Інтернету транспортних засобів. В епоху розумних подорожей попит споживачів на високотехнологічні інструменти для подорожей з кожним днем збільшується, спонукаючи виробників розумних автомобілів до більш безпечного розвитку. Більш екологічні продукти, більш мобільні продукти та дають споживачам високотехнологічний розумний досвід подорожей за єдиною ціною.
У розвитку технології 5G у світі є лише п’ять виробників мікросхем базової смуги, а конкуренція жорстка. MediaTek є одним з лідерів, і його компонування в полі 5G також привертає увагу. Взявши за приклад смартфони, MediaTek випустила свій перший чіп 5G SoC на виставці комп'ютерів у Тайбеї у травні цього року, який, як очікується, буде масово випускатися в першому кварталі 2020 року. У той же час MediaTek інвестував 1 мільярд юанів на будівництво нова «науково-дослідна будівля бездротового зв’язку», яка є найбільшим центром дизайну та обробки даних в Азії, в основному розвиває технологію 5G.
Окрім смартфонів, MediaTek також планує продукцію для ринку автомобільної електроніки. За словами Сю Цзіньквана, очікується, що відповідні чіпи 5G будуть запущені для автомобільної мережі Telematics у 2020 році, що відрізняється від мобільного телефону.
Звичайно, Рим був побудований за день, особливо для виробників чіпів. Сю Цзіньцюан відверто сказав: "До сьогодні MediaTek дуже дивний для багатьох вітчизняних виробників автомобілів, оскільки вся виробнича система автомобільного заводу дуже велика і розсіяна. Нинішній фокус полягає у тому, щоб автомобільний завод відчував, що MediaTek є перспективним та спроможним. Постачальник автомобільних чіпів ".